Фургон промтоварный  -понятие очень широкое.

Самым распространённым на сегодняшний день в России промтоварным фургоном является каркасный фургон, обшитый фанерой с оцинковкой или одной оцинковкой. Такие фургоны за границей не делают уже  лет тридцать, так как очень тяжёлый и очень трудоёмкий в изготовлении. Также промтоварным фургоном является фургон из пластика MonoPan (пластик производства немецкой компании Wihag). Промтоварным фургоном можно назвать бескаркасный фургон из сэндвич-панелей. В общем, фургон конструктивно может быть любой. В паспорте транспортного средства (ПТС  )должно быть указано, что фургон - промтоварный. Строго говоря, в промтоварном фургоне нельзя перевозить скоропортящиеся пищевые продукты. На промтоварный фургон не устанавливают холодильную установку (ХОУ). Промтоварный фургон -это тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для транспортировки товаров, к которым не предъявляются особые требования к температурным условиям. Фургон используется, если необходима перевозка товаров, не имеющих особых требований к температурным условиям и не требующих наличия у фургона гигиенического сертификата, т.е. промышленных, непродовольственных товаров.
Фургоны могут быть выполнены из плакированного или оцинкованного металла, а также, из высокотехнологичного современного пластика. Подрамники фургонов выполнены из высококачественной, прошедшей дробеструйную обработку, стали. Полы фургонов исполнены из специальной транспортной фанеры, толщиной 24-25 мм в зависимости от комплектации и производителя.
Стандартный фургон снабжен защитным обрамлением, алюминиевыми или стальными оцинкованными профилями как снаружи, так и изнутри, оборудован габаритными огнями и плафонами освещения внутреннего пространства фургона.
В целях безопасности все фургоны снабжены противоподкатным брусом и боковой защитой бензобака и блока аккумуляторных батарей.

 Надо понимать, что из всех типов промтоварных фургонов каркасные являются самыми дешёвыми и самыми тяжелыми (и самыми некачественными). Соответственно, масса перевозимого груза в каркасных фургонах будет меньше. Самые дорогие и легкие промтоварные фургоны - это фургоны из пластика MonoPan (выигрыш в массе перевозимого груза может достигать одной тонны).

Грузоподъемность  транспортного средства (шасси + надстройка фургон) = грузоподъемность шасси – масса надстройки фургона. Грузоподъёмность транспортного средства с каркасным фургоном будет значительно меньше, чем транспортного средства с тем же шасси, но с фургоном из пластика MonoPan.

Производители

Объявления о продаже Промтоварный фургон

Новые объявления

Mercedes-Benz Atego 15.23

Mercedes-Benz
2004 г.
1 400 000 р.

Hino 500

Hino
новый
4 770 000 р.

Foton Aumark AF 5110

Foton
2013 г.
450 000 р.

Mercedes-Benz Actros 2541

Mercedes-Benz
2010 г.
4 500 000 р.

А в каталоге марок и производителей вы найдете информацию по всем маркам и производителям грузовой, прицепной и специальной техники.

↑ Наверх

© 2003-2017 TRUCKSALE.RU Грузовики – это мы! | Пользовательское соглашение