Все подробности о новом грузовике Mercedes Arocs
8 / 08.04.2013 / Все подробности о новом грузовике Mercedes Arocs

Компания Daimler Trucks представила новую модель Arocs, предназначенную специально для строительной отрасли. Семейство автомобилей Arocs разработано для выполнения всех видов строительных работ. Даже самая легкая «дорожная» модель Arocs — 2-осный седельный тягач с задним ведущим мостом (4x2) — это отдельный полноценный автомобиль. Новинка отличается широкой гаммой модификаций. Выпускаться машина будет в двух сериях: Loader и Grounder, различающихся по назначению.

При разработке Arocs Loader основной целью инженеров компании было снижение снаряженной массы авто. Мастерам удалось добиться желаемого: седельные тягачи Arcos с колесной формулой 4х2 – одни из самых легких машин, обслуживающих строительный сектор. Бетономешалки компании, благодаря необычайно малой снаряженной массе (не более 9250 кг), способны доставить за одну поездку до 8 куб. м подготовленного бетона.

Серия Arocs Grounder предназначена для работы в сложных условиях, например в карьерах или на строительных площадках. Благодаря комплексу технических решений, таких, как увеличенная до 9 мм толщина лонжеронов рамы, эти модели очень надежны, а также отличаются повышенной устойчивостью и максимальной грузоподъемностью.

Все варианты Acros доступны с широкой линейкой дизельных двигателей Blue-Efficiency Power стандарта Euro VI – рядных 6-циллиндровых агрегатов с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Все моторы отличаются высоким крутящим моментом при частотах вращения, лишь немного превышающих обороты холостого хода. Диапазон максимальных крутящих моментов от 1000 до 3000 Н.м достигается четырьмя вариантами рабочего объема — 7,7; 10,7; 12,8 и 15,6 л. Модернизированный двигатель из семейства сверхмощных силовых агрегатов Daimler рабочим объемом 15,6 л имеет мощность 625 л.с. и максимальный крутящий момент 3000 Н.м.

Все варианты силовых агрегатов модельной гаммы Arocs комплектуются полностью автоматизированными 8-, 12- или (опционально) 16-ступенчатыми коробками передач Mercedes PowerShift 3. Механика (9- и 16-ступенчатая). Трансмиссия имеет так называемый ползучий режим работы: при трогании с места или движении задним ходом водитель может контролировать скорость только педалью тормоза. Предусмотрены 2-, 3- и 4-осные исполнения с широкой гаммой колесных формул от 4x2 до 4-осных полноприводных моделей с двумя передними управляемыми мостами 8x8/4.

При высоте шасси 1120 мм рама нового Arocs располагается на 115 мм выше, чем у модели Actros. А этого уже достаточно для грузового шасси с бортовой платформой или тяжелого седельного тягача. Высота же шасси внедорожного самосвала или бетоносмесителя выше еще на 45 мм. В результате смещения передних и задних мостов назад на 60 мм по-новому пересмотрен диапазон колесных баз для 2-осных автомобилей. Это позволяет использовать помимо типичных для строительной автотехники шин размерностью 13 R22,5 специальные шины с высоким коэффициентом профиля без необходимости каких-либо дополнительных модификаций шасси.

Кабина новинки унаследовала некоторые особенности от ближайших родственников: моделей Actros и Antos. Внутреннее убранство отличается удивительным разнообразием (на выбор покупателям будет предложено 7 кабин в 14 вариантах ). В отделки салона использованы износостойкие и легко чистящиеся материалы, окрашенные в цвет «антрацит». Многофункциональное рулевое колесо, комбинация приборов и расположение переключателей полностью соответствуют таковым у магистральной модели Actros.

В зависимости от утвержденного класса отдельных модификаций Arocs (N3 или N3G) может оснащаться следующими системами: EBS с дисковыми тормозами всех колес, ABS, ESP. В качестве опции доступны система контроля за дорожной последнее поколение системы экстренного торможения Active Brake Assist 3, которая способна полностью задействовать рабочие тормоза в случае появления перед автомобилем неподвижных объектов.

Начиная с мая 2013 года новые машины Mercedes-Benz Arocs будут выходить на рынок Европы. В нашей стране автомобиль появится позже. Проблема очевидна: дизельное топливо стандарта Euro VI пока не слишком широко распространено в России.




Бесплатная подписка

Свежие новости каждый день


Мы гарантируем конфиденциальность и сохранность ваших данных. E-mail будет использоваться только по назначению и никогда не будет передан третьим лицам. Подписку можно отменить в любой момент.

Добавьте на Яндекс

Свежие новости каждый день

Ежедневно самые свежие новости из мира коммерческого автотранспорта, грузовой и специальной техники. Обзоры и комментарии специалистов. Будете в курсе последних событий!

Добавить на главную страницу Яндекса

Другие новости


24.06.2018 / Какие новинки представит Schmitz Cargobull в Ганновере?

24.06.2018 / Компания Ford тестирует беспилотную доставку посредством Ford Transit Connect

24.06.2018 / Новый полноприводный седельный тягач КрАЗ-6510TE

24.06.2018 / «Сервисный центр МАЗ» получил статус сервисного партнера по обслуживанию промышленных двигателей Mercedes-Benz

24.06.2018 / С конвейера Ростсельмаш сойдёт юбилейный трактор RSM 2375

24.06.2018 / Manitou Group презентовала в России новые погрузчики

20.06.2018 / ЧТЗ поставил в Казахстан бульдозеры с инновационной трансмиссией

20.06.2018 / Техника CLAAS приняла участие в футбольном матче

20.06.2018 / На "КАМАЗе" продолжат роботизировать производство

19.06.2018 / Новая линейка синтетических масел для строительной, лесозаготовительной, горной и сельхозтехники

19.06.2018 / "Курганмашзавод" модернизирует и обновляет технику гражданского назначения

19.06.2018 / Выпуск и поставки тракторов и комбайнов в январе-апреле 2018 года

18.06.2018 / Стартовало массовое производство обновленного Canter TF

18.06.2018 / John Deere на «Уголь России и Майнинг»

18.06.2018 / bauma CTT RUSSIA 2018: подводим итоги

18.06.2018 / Полуприцеп-зерновоз. Новинка от Meusburger Новтрак.

17.06.2018 / Завод «Дорожных машин» представил новые модификации популярных моделей

17.06.2018 / Дилер ПТЗ появится в Монголии

17.06.2018 / «БЕЛАЗ» демонстрирует рост ключевых показателей

14.06.2018 / Новый полуприцеп Kogel собирают в России

↑ Наверх

© 2003-2017 TRUCKSALE.RU Грузовики – это мы! | Пользовательское соглашение