«КЭМЗ» поставил Российским военным фронтальные погрузчики Ant 3000

«КЭМЗ» поставил Российским военным фронтальные погрузчики Ant 3000

 В конце прошлого года завод АО «КЭМЗ», крупнейший поставщик дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники в России и странах СНГ, завершил исполнение контракта на изготовление [...]

«КАМАЗ» увеличит выпуск электробусов в два раза и добавит новые модели

«КАМАЗ» увеличит выпуск электробусов в два раза и добавит новые модели

 По итогам прошлого года «НЕФАЗ», входящий в ПАО «КАМАЗ», произвел 202 полностью электрических автобуса, а в этом году эти показатели должны быть увеличены в 2 раза. Сейча [...]

С запуском нового 35-тонного экскаватора, Volvo усилила свой средний размерный ряд

С запуском нового 35-тонного экскаватора, Volvo усилила свой средний размерный ряд

 Volvo Construction Equipment (Volvo CE) анонсировала свой совершенно новый экскаватор EC350E, ориентированный на общий строительный рынок. При общей высоте менее четырех метров при погрузке на п [...]

Колесным погрузчикам Liebherr добавили функций безопасности

Колесным погрузчикам Liebherr добавили функций безопасности

 Liebherr еще больше увеличил безопасность для своей линейки средних и тяжелых колесных погрузчиков Liebherr L 526-L 586 XPower, добавив новые функции для обнаружения активного персонала Active p [...]

Нужен ли закон о зимней резине?
43668 / 19.12.2012 / Нужен ли закон о зимней резине?

Недавний коллапс на трассе М-10 побуждает вновь вернуться к проблеме фур и грузовиков на  дорогах. Что бы там ни говорили о неготовности коммунальных служб к снегопаду, основной причиной двухсоткилометровой пробки стала безответственность водителей грузовых автомобилей, отправившихся в путь на неподготовленном транспорте и без учета прогноза погоды. И нынешние снегопады не исключение. Фуры, шлифующие лысой резиной асфальт, можно наблюдать ежегодно на въездах и выездах МКАД на вполне пригодных для езды участках дороги. В субботу премьер-министр России Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру РФ Игорю Шувалову заняться разработкой мер, которые могли бы предотвратить заторы на трассах в зимний период.

Понятно, что на трассе М-10 с расчетной загрузкой 3 тысячи автомобилей в сутки и фактической загрузкой 70 тысяч автомобилей, любая помеха могла стать причиной затора. А расчистить дорогу от снега согласно ГОСТу обслуживающая организация должна в течение 4 часов после окончания снегопада. При этом очистка согласно тому же ГОСТу должна осуществляться так, чтобы не было рыхлого снега толщиной более 4 см. Поэтому формально винить в заторе коммунальные службы вряд ли можно. Потому что, начни они даже очистку немедленно в потоке, фуры бы все равно неизбежно встали.

Результатом декабрьского затора стала довольно странная заочная дискуссия между вице-премьером Рогозиным и дальнобойщиками. Рогозин предложил законодательно обязать водителей грузовиков переобуваться в зимнюю резину и иметь при себе антипробуксовочные цепи на колеса для преодоления подъемов. На что  председатель межрегионального профсоюза дальнобойщиков Валерий Войтко ответил, понятия «зимняя резина для грузовиков» вообще не существует. По словам Войтко, шины, которые установлены на большинстве магистральных грузовиков, имеют маркировку M&S – «грязь и снег» – и являются всесезонными, а тип шин, предназначенный собственно для зимы, занимает долю процента в общих объемах продаж резины для грузовых автомобилей.

Видим явное противоречие в словах лидера профсоюза дальнобойщиков.  Тут уж что-то одно – либо понятия зимняя резина для фур не существует, либо эта резина все-таки занимает долю процента в продажах.

Кроме того, дальнобойщики жалуются, что зимнее переобувание стоит слишком дорого и многие водители его просто не потянут финансово. По словам водителей, сменить каждую из 16 шин на зимнюю обойдется в 40-50 тыс.рублей.

А это уже точнее. Большинство дальнойбойщиков просто не хотят вкладывать лишние средства, предпочитая увеличивать прибыль, а проблемы с заторами перекладывать на плечи других автомобилистов. Давно списанные в Европе грузовики, шлифующие лысыми покрышками с торчащим кордом российские дороги – картина знакомая любому автомобилисту.

В интернете находится множество предложений по зимней резине для грузовиков.
Это при том, что средняя цена на перевозку контейнера двадцатки из Питера в Москву составляет 40 тысяч рублей. К тому же для надежной сцепки не обязательно менять весь комплект – достаточно сменить резину на ведущей оси. Но даже полный второй комплект сезонной резины в конечном счете не ведет ни к каким лишним затратам, поскольку увеличивает службу другого комплекта ровно в два раза. Но  людей пугают тем, что последствием обязательного перехода на зимнюю резину для фур станет повсеместное подорожание перевозок, а следовательно и товаров. Но при этом никто не учитывает в какие суммы выливаются в результате многокилометровые пробки и заторы.

Еще одна проблема – отсутствие логистических отделов в коммерческих компаниях.  Все знали о том, что московские склады будут затоваривать накануне Нового года.  Любому логисту хватит ума, чтобы перед тем, как подписывать накладную на перевозку товара, проверить загруженность дорог и прогноз погоды на следующие сутки.

В Северной Европе и Северной Америке обязательность зимней резины для грузового транспорта давно уже закреплена законодательно. В Норвегии штрафы за отсутствие зимней резины и комплекта антипробуксовочных цепей огромные – вполне можно лишиться грузовика. В Канаде наличие цепей у грузовых автомобилей во время снегопада также обязательно, для пробуксовщиков большие штрафы.





Бесплатная подписка

Свежие новости каждый день


Мы гарантируем конфиденциальность и сохранность ваших данных. E-mail будет использоваться только по назначению и никогда не будет передан третьим лицам. Подписку можно отменить в любой момент.

Добавьте на Яндекс

Свежие новости каждый день

Ежедневно самые свежие новости из мира коммерческого автотранспорта, грузовой и специальной техники. Обзоры и комментарии специалистов. Будете в курсе последних событий!

Добавить на главную страницу Яндекса

Другие новости


26.01.2021 / «КЭМЗ» поставил Российским военным фронтальные погрузчики Ant 3000

26.01.2021 / «КАМАЗ» увеличит выпуск электробусов в два раза и добавит новые модели

26.01.2021 / С запуском нового 35-тонного экскаватора, Volvo усилила свой средний размерный ряд

26.01.2021 / Колесным погрузчикам Liebherr добавили функций безопасности

21.01.2021 / Беспилотные штабелеры Jungheinrich автоматизируют интралогистику BLG Logistics Group

21.01.2021 / «КЗДМ» запустил приложение, позволяющее управлять его погрузчиком виртуально

21.01.2021 / Vauxhall обнародовал первые фото совершенно нового электрического фургона Combo-e

21.01.2021 / «ГАКЗ» анонсировал скорые продажи нового КМА-150 на базе тягача КАМАЗ

21.01.2021 / Nissan представил зимний концепт-автодома на базе электрического фургона e-NV200 Combi

21.01.2021 / Каталог автовышек «Мега Драйв» пополнила новая 14-метровая версия на ГАЗель Next

20.01.2021 / Bär Cargolift добавил автоматическую функцию для складных грузовых гидробортов

20.01.2021 / Designwerk начал поставлять 100% электрические автобетоносмесители

20.01.2021 / Cenntro показал новый коммерческий фургон и озвучил свои планы по поводу Европы и США

20.01.2021 / «КАМАЗ» готов инвестировать в стартапы и передовые решения со всего мира

20.01.2021 / DP World Antwerp Gateway добавит парк автоматизированных штабелирующих кранов Konecranes

20.01.2021 / Mercedes-Benz объявил старт продаж новых моделей грузовиков F и Edition 2 семейства Actros

19.01.2021 / Четыре бренда CNH Industrial выиграли премию Good Design Awards 2020

19.01.2021 / Hyundai Translead представил новые конструкции и композитную панель для полуприцепов

19.01.2021 / С выпуском зеленых облигаций Scania привлекла крупные кредиты на развитие электрических грузовиков и автобусов

19.01.2021 / Iveco поставит немецкой армии крупную партию военных грузовиков Trakker

Тягачи DAF XF105 от официального дилера

Тягачи DAF XF105 от официального дилера

Супер скидки!!!
2019 год в наличии с ПТС в максимальной комплектации!
Первый взнос от 10%!

Продажа автомобилей МАЗ

Продажа автомобилей МАЗ

Сортиментовозы, Ломовозы, Мультилифты, PALFINGER, Лесовозы, Мусоровозы, Тягачи, Самосвалы

Рефрижераторы MAN TGS с прицепами

Рефрижераторы MAN TGS с прицепами

Б/У от 2011 г. 48 м3. Г/П 14 т. Кредит/лизинг. Наличие. Скидки!

Завод полуприцепной техники и надстроек

Завод полуприцепной техники и надстроек

Производство, продажа техники от производителя.
Лизинг, кредит, субсидии.
Наличие техники.

Продажа тягачей и полуприцепов

Продажа тягачей и полуприцепов

SCHMITZ, KRONE, KOEGEL, VOLVO, DAF, SCANIA, MAN, MERCEDES, IVECO, RENAULT. СКИДКИ

Как продать быстро?

Разместите свое объявления в блок Спецпредложений.

Подробнее

Не нашли нужного?

Отправим ваш запрос автосалонам и подберем лучший вариант из возможных!

Оставить запрос

Отзывы о технике

Оставить отзыв

наверх